Powoli zbliżamy się do końca montażu 🙂 Dziś ETZta stanęła wreszcie na swoich kołach. Łańcuch założony, naciąg wyregulowany. Instalacja elektryczna też jest już prawie skończona. Jak tylko dojdę co resetuje Atmege w nowym module zapłonowym to odpalamy. Trochę fot z dziś (siedzenie jest do wymiany):
Dziś trochę się działo, może po kolei:
Niestety w całych Gorlicach nie idzie dostać opony 16×3,25, przez co nie mogłem zamontować tylnego koła, ale opona już zamówiona i w przyszłym tygodniu motór stanie na własnych kołach. Optymistycznie odpalenie za 2-3 tygodnie (zależy jak prace nad ECU będą szły). Trochę zdjęć z dziś + przymiarka boczków i baku:
Dziś wymienione zostały simeringi w silniku, kompletne sprzęgło oraz sam silnik został na tyle na ile było to możliwe poskładany (założona pokrywa sprzęgła, zamontowana zębatka, poskładany alternator). Cylinder i głowica zostały zdjęte w związku z wymianą na 125cm3 (czekamy na części). Poza tym zamontowany został elektroniczny regulator napięcia oraz elektroniczny przerywacz kierunkowskazów, z braku możliwości innego montażu został on przypięty na „trytytkach”. Stara, skrzynka bezpieczników była popękana i rozleciała się przy demontażu, dlatego zastosowane zostały zamiast niej uniwersalne, modułowe gniazda bezpieczników. Całość została do ramy przypięta dwoma „trytykami”. Trochę zdjęć z dziś:
Dziś kurier przywiózł kolejną porcję części. Najważniejsze było przednie koło (stara felga była w kliku miejscach ugięta). Koło zostało zaplecione i jutro jedzie do centrowania.
Dziś, z okazji zamkniętych sklepów oraz braku możliwości wycentrowania koła, wykonany został napęd impulsatora prędkościomierza. Do tego celu wykorzystane zostało oryginalne mocowanie, ucięte ze starej linki oraz impulsator z Lanosa. Całość po zmontowaniu i zabezpieczeniu klejem, prezentuje się tak:
W środku, po obcięciu linki, nawiercona została dziura, którą nabity został kwadratowy drut, przenoszący napęd do impulsatora. Całość obraca się dość lekko, nigdzie nie przyciera, a obudowa jest sztywna i dobrze spasowana. Myślę że będzie długo służyć bezawaryjnie.
Dziś zregenerowane zostały przednie teleskopy, zalane świeżym olejem do amortyzatorów (15W) i zamontowane w motocyklu. Poza tym zamontowana tylna lampa i obudowy kierunkowskazów i położona instalacja elektryczna tylnych świateł. Poza tym przykręcone do kierownicy: przełącznik zespolony, dźwignia sprzęgła oraz pompa hamulcowa z dźwignią hamulca.
Kupiłem dziś też nową opnę i dętkę na przednie koło, jednak po zdjęciu starych opon okazało się że obie felgi są krzywe, więc niestety z montażem muszę poczekać aż koła zostaną wyprostowane lub wymienione i wycentrowane.
Kilka zdjęć z dziś:
