Trabant 601

Trabant 601, kupiony z silnikiem od malucha po 15 latach postoju. Auto po remoncie, w trakcie 2 etapu przeróbek.

Wprowadzone/planowane modyfikacje:

  • Silnik: 993cm3 i nieznanej mocy z Suzuki Swift mk3 (1995r) z przerobionym wtryskiem paliwa na wielopunktowy, turbodoładowany sprężarką Garret GT1549. Sterowany przez ECU Master DET 3 w trybie Fuel Implant
  • Skrzynia biegów: manualna 5-biegowa
  • Chłodnica: Skoda 105
  • Układ wydechowy: przelotowy z jednym tłumikiem
  • Układ kierowniczy: maglownica z Fiata Siena ze wspomaganiem hydraulicznym (pompa elektryczna Citroen Saxo), kolumna kierownica Suzuki Swift
  • Hamulce przód: tarczowe z VW Golf I (tarcze wentylowane)
  • Hamulce tył: tarczowe z VW Golf II/III (tarcze pełne)
  • Pompa hamulcowa: Fiat Uno/Panda
  • Instalacja elektryczna: Suzuki Swift z własnymi przeróbkami
  • Audio: Głośniki Sony X-Plod w drzwiach, w bagażniku skrzynia basowa własnej konstrukcji, wzmacniacz Sony X-Plod, radio Kenwood
  • Zegary: Seat Arosa z konwerterem sygnałów własnego projektu
  • Nagrzewnica: VW Polo z elektrozaworami z Mercedesa
  • Bak przeniesiony do bagażnika
  • Akumulator przeniesiony do bagażnika

Większość prac przy aucie została wykonana samodzielnie z wykorzystaniem dostępnych narzędzi, bez kanału na kobyłkach i najazdach 😉 Auto zostało polakierowane w garażu i cały czas przechodzi kolejne modyfikacje. Obecnie pracujemy nad uturbieniem i zestrojeniem silnika.

Fotorelacja (od najnowszych):