Dziś korzystając z wolnej chwili zostały zamontowane pomalowane wczoraj elementy (błotniki, pedał hamulca, stelaż lampy, elementy kierownicy, itp.). Całość zaczyna nabierać wyglądu 🙂
W sobotę w planach regeneracja przednich teleskopów i ich montaż.
Dziś wszystkie pozostałe elementy wyczyszczone, odtłuszczone i położony na nie podkład epoksydowy, który schnie do jutra 🙂 Poza tym zdjęte opony z kół, wyczyszczone, wypolerowane i założone do ramy nóżki motocykla oraz przykręcone kilka drobnych elementów do ramy. Niestety przy zakładaniu nóżek (ten kto to wymyślił nie zakładał chyba że ktoś będzie je chciał zdjąć), lakier na ramie ucierpiał w jednym miejscu, jutro trzeba zrobić zaprawkę żeby nie rdzewiało. Kilka zdjęć z dziś:
I przymiarka jak to będzie wyglądać na gotowo:
Dziś położony został podkład na elementy kierownicy oraz części teleskopów przednich (po umyciu, zmatowieniu i odtłuszczeniu oczywiście 😉 ). Poza tym rama została zakonserwowana w środku mieszanką smarów, olejów i środków antykorozyjnych (nie wiem dokładnie czym bo jest to pozostałość po konserwacji samochodu 🙂 ). Po zastygnięciu konserwacji nabite zostały nowe łożyska kierownicy, założone nowe gumy zawieszenia silnika, wahacz oraz nowe amortyzatory. Na koniec została jeszcze przykręcona obudowa filtra powietrza. Trochę zdjęć z dziś:
Na poniedziałek zaplanowane jest wyczyszczenie błotników, pedału hamulca i innych drobnych elementów i położenie na nich podkładu epoksydowego.
Przyjechało dobro z pierwszego sklepu. Dzięki temu powoli będzie można składać motocykl do kupy, jednocześnie regenerując inne elementy jak lagi, koła, etc.
Z racji że zegary z MZ nadają się do naprawy lub wymiany (popękane wskazówki, zacinające się mechanizmy), postanowiłem nieco unowocześnić ich konstrukcję. Zbudowałem nowy obrotomierz od postaw oparty o układ CS8190. Zamiast żarówek zostały zastosowane diody LED. Tarcze zostały wykonane od podstaw.
Cewka powietrzna oraz wskazówka pochodzą z zegarów z Renault Megane I z 96r. Układ podłączany będzie pod czujnik położenia wału, który generuje 1 impuls na obrót wału. Film z działania układu:
Następny w kolejce do regeneracji jest prędkościomierz 🙂
Dokumentacja
Schemat w PNG
Dziś przyszedł czas na bak, i boczki. Na podkład akrylowy prysnąłem cienką warstwę czarnej, szybkoschnącej farby w sprayu. Następnie całość została wyprowadzona papierem P800 na wodę na klocku:
Po wyczyszczeniu wszystkich elementów i ich odtłuszczeniu położona została czerwona baza. Niestety na baku w jednym miejscu zrobiłem zaciek (w sumie to lakieruje pierwszy raz ;)) co mnie denerwuje, więc trzeba będzie to zaczyścić i poprawić. Na pozostałe elementy położony został lakier bezbarwny.
