Na początku wykonany został kartonowy szablon brakującego fragmentu podłogi. Następnie na podstawie szablonu i przymiarek, zostały w nowej, surowej (posiadającej tylko przetłoczenia) podłodze wycięte miejsca na nadkola (pozostawiając odpowiedni zapas blachy do łączenia punktowego). Następnie z kształtownika zostało wykonane wzmocnienie podłogi, podobne do oryginalnego. Kolejnym krokiem było spasowanie nowej reperaturki do pasa tylnego i duroplastów, oraz wygięcie boków wg. oryginału. Finalnie całość została spasowana na aucie ze wszystkimi elementami (bez wspawywani) oraz zabezpieczona podkładem reaktywnym.

Kilka zdjęć z poszczególnych etapów prac: