W weekend ogarnięta wstępnie została chłodnica i bak. Chłodnica pochodzi ze skody 105, została lekko zmodyfikowana. Połączenia chłodnicy zostały wykonane z uniwersalnych kolanek oraz rury ze stali nierdzewnej.

Bak to standardowy bak od trabanta, z zaślepionym mocowaniem kranika oraz wyciętym otworem na pompę paliwa. Bak zgodnie z wcześniejszymi planami przeniesiony został do bagażnika.

Kilka zdjęć i filmik z pracy silnika po zalaniu cieczą i podłączeniu wszystkich podciśnień: