Trabant 601, kupiony z silnikiem od malucha po 15 latach postoju. Auto po remoncie, zakończony drugi etap modyfikacji.
Instagram: https://www.instagram.com/turbotrabant/
Wprowadzone/planowane modyfikacje:
- Silnik: 993cm3 z Suzuki Swift mk3 (1995r) z przerobionym wtryskiem paliwa na wielopunktowy, turbodoładowany sprężarką Garret GT1549. Sterowany przez ECU Master EMU. Na hamowni pokazał 95KM
- Skrzynia biegów: manualna 5-biegowa
- Chłodnica: Skoda 105
- Układ wydechowy: przelotowy z jednym tłumikiem
- Układ kierowniczy: maglownica z Fiata Siena ze wspomaganiem hydraulicznym (pompa elektryczna Citroen Saxo), kolumna kierownica Suzuki Swift
- Hamulce przód: tarczowe z VW Golf I (tarcze wentylowane nawiercane mikoda)
- Hamulce tył: tarczowe z VW Golf II/III (tarcze pełne)
- Pompa hamulcowa + serwo: Matiz
- Instalacja elektryczna: Suzuki Swift z własnymi przeróbkami
- Audio: Głośniki Sony X-Plod w drzwiach, w bagażniku skrzynia basowa własnej konstrukcji, wzmacniacz Sony X-Plod, radio Kenwood
- Zegary: Seat Arosa z konwerterem sygnałów własnego projektu
- Nagrzewnica: VW Polo z elektrozaworami z Mercedesa
- Bak przeniesiony do bagażnika
- Akumulator przeniesiony do bagażnika
Większość prac przy aucie została wykonana samodzielnie z wykorzystaniem dostępnych narzędzi, bez kanału na kobyłkach i najazdach 😉 Auto zostało polakierowane w garażu i cały czas przechodzi kolejne modyfikacje. Obecnie pracujemy nad uturbieniem i zestrojeniem silnika.
Fotorelacja (od najnowszych):
